Особенности и нововведения

Модель предложена производителям в трёх вариациях: пятидверный хэтчбек, Ford Focus 3 универсал и Ford Focus 3 sedan. Из линейки выбыл хэтчбэк с тремя дверями.

Новый кузов Ford Focus 3 претерпел рестайлинг по сравнению со своим предшественником. Длина возросла на 2,1 см и теперь составляет 435,8 см. Высота уменьшилась на 1,6 см и стала 148,4 см. Ширина также уменьшилась на 1,6 см и составляет 182,3 см. Меньше стал и объем багажника, но не критично. С учетом полноразмерной запаски отсек составляет 372 л для седана и 277 л для хэтчбека. Если сложить задние сидения последнего, то и вовсе 1062 литра. Колесная база имеет по величине достигает 264,8 см, что на 0,8 см больше предыдущей.

Изменения претерпел и сам кузов, его дизайн обновился с сохранением, тем не менее, лучших качеств своих предшественников. Внешность осталась вполне узнаваемой, салон просторным. Современный и эффектный экстерьер привлекает потенциальных обладателей автомобиля, обещая комфортные поездки. Те, кто уже стал владельцем, утверждают, что Форд Фокус 3 подобен экзоскелету своего водителя. О Ford Focus 3 отзывы владельцев гласят, что демократичность цены вкупе с высокой универсальностью делает его востребованным в любой из комплектаций.


Экстерьер и интерьер

Ford Focus 3 2012 года имеет свои индивидуальные особенности как с внешней стороны, так и отличительные характеристики внутреннего убранства.

Что касается экстерьера, то здесь выполнен тюнинг бампера, который теперь имеет большой трехсекционный воздухозаборник. Сзади авто оборудовано фарами оригинальной формы с заходом за крылья.

Кузов выполнен из нескольких типов материалов – новейших металлов. Инновационный подход заметно снизил вес авто и повысил жесткость. Таким образом можно уверенно заявлять, что в сравнении с предыдущей моделью новый кузов пятидверного Форд Фокуса прочнее на 45% и жестче на 15%.

Что касается интерьера, он выполнен в приятном глазу стиле. Многофункциональное управление посредством кнопок, обновленный дизайн и эффектная подсветка. Последнее заслуживает особого внимания, ведь подсветка установлена по всему салону, включая торпеду, дверные карманы, места для ног. Особенность в том, что цвет свечения можно изменять нажатием кнопок, установленных на потолке, от оранжевого до белого. Регулируется и яркость в определенном диапазоне. Кнопки оборудованы заметными, но не мешающими водителю индикаторами света. 

Обновлена центральная консоль в совокупности с панелью приборов, они оснащены жидкокристаллическими дисплеями. Панель подсвечивается ярко-синим цветом, как и экран бортового компьютера, на котором водитель и пассажиры могут наблюдать данные о скорости, расходе топлива, величине текущего расхода, одометра, расстояние, на которое потенциально хватит залитого в бак бензина. На пенили, справа от дисплея, выводится информация об авто, свидетельствующая о работающих фарах, габаритах, открытых дверцах и так далее. Ниже данные о работе коробки передач. Причем для механической также выводятся на экран данные в виде советов – поднятой вверх стрелки, когда необходимо переключиться на более высокую передачу. Рядом выводятся данные о температуре на улице и о пройденном пути

Технические характеристики

В базовой комплектации в Европе авто выступает с полностью новым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбиной. Объем двигателя Ford Focus 3 в 1.6 литра доступен в следующих версиях: мощность на 182 лошадиной силы и мощность на 150 л.с.

Трансмиссия представлена в шестиступенчатой механике и в шестиступенчатом роботе Power Shift.

Существуют модели с двигателем EcoBoost, однако на российских рынках они пока не представлены. Желающие приобрести авто могут выбирать из двух вариантов:

  • Бензиновый двигатель Ford Focus 3 объемом 1.6 литр и 105 л.с.
  • Бензиновый двигатель Ford Focus 3 объемом 2.0 и мощностью в 124 лошадиные силы. 

Так же имеется в наличии Ford Focus 3 1.6 л и 125 h.p. 

Для 6 ступеней механика не предусмотрена, поэтому все двигатели 1,6 литров объемом имеют пятиступенчатую коробку передач. Что касается турбодвигателя в 140 лошадиных сил, Ford Focus 3 2.0 идет с коробкой автомат. 

Завести автомобиль можно при помощи кнопки. На ключе также имеется ряд кнопок, обеспечивающих открывание всех дверей и багажника. Капот поднимается традиционно – рычагом, расположенным в салоне Ford Focus 3. 

Заправлять авто следует топливом марки 95, сорт ниже брать не рекомендуется. Горло бензобака не имеет пробки, следовательно, использовать можно лишь пистолет подходящего диаметра или определенным шлангом.

К сожалению, версия stance, представленная в России, лишена большого количества электросистем, которых в зарубежных модификациях насчитывается около 13. Российские потребители, покупая авто на Родине, получат лишь небольшой их перечень, в который входит:

  • технология автоматической паковки;
  • система экстренного торможения;
  • система распознавания препятствий;
  • технология фиксирования «мертвых» зон;
  • голосовая навигация с речевым управлением.

Можно выбрать и опцию «Премиум свет» Ford Focus 3 st, в пакет которой входят биксеноновые фары, фары дневного света, задние диодные и светодиодные фары. 


Российская комплектация

Как уже было сказано, в моделях, вышедший на отечественный рынок, представлены не все европейские функции, но всё же функционал достаточно приятный для рядового пользователя и любителя комфортабельных авто.

Рассмотрим четыре предлагаемых комплектации Ford Focus 3 2018 года.

Базовая Ambiente имеет электропривод боковых зеркал. Установлены технологии ABS и EBD. Рулевая колодка регулируется по вылету и по углу. Водитель может установить комфортную высоту своего сидения. В цвет кузова выкрашены корпуса заднего спойлера в хэтчбэке и корпуса зеркал всех модификаций. Открывание и закрывание дверей осуществляется дистанционно с помощью кнопок, расположенных на ключе. Дозаправку можно делать без крышки горловины – Ford Easy Fuel.

Комплектация Trend уже имеет кондиционер и обогрев внешних зеркал. Колеса отделаны декоративными колпаками и имеют диаметр 16 дюймов. В салоне установлена аудиосистема, читающая формат CD/MP3, со встроенным радиоприемником и портом для флеш-накопителя. Информация магнитолы выводится на монохромный дисплей. Звук подается шестью динамиками. 

Trend Sport может похвастаться технологиями ESP и EBA. На кузове выполнена хромированная полоса. Передние сидения смоделированы в спортивном стиле и имеют функцию подогрева, что дарит ощущение обтекаемости водителю и пассажиру. Дополнительный комфорт водителю обеспечивает руль с кожаными накладками и панелью управления некоторыми системами. Центральная консоль «Премиум» с бортовым компьютером. Безопасность обеспечивают подушки с различных сторон. Установлены противотуманные фары. 

Топовая комплектация Titanium имеет следующие характеристики. Решетка радиатора отделана в черный глянец. Есть датчики дождя и света. На модели хэтчбэк установлены светодиодные фары. Рычаг переключения передач отделан кожей. В салоне эффектная светодиодная подсветка и двухзонный климат-контроль. Запуск двигателя осуществляется кнопкой. 

Двигатели

Ford Focus (Mk 3) 3 поколение 04.2014 - н.в. седан рестайлинг cb8
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MT Trend 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 MT SYNC Edition 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 PowerShift Trend 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 PowerShift SYNC Edition 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.5 AT Titanium 1.5 л 150 л.с. M8DA, M8DB
1.6 MT Special Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT White and Black 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT SYNC Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Special Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift White and Black 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift SYNC Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
Ford Focus (Mk 3) 3 поколение 02.2014 - н.в. универсал рестайлинг cb8
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MT Trend 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 MT Trend 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 MT SYNC Edition 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 PowerShift Trend 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 PowerShift SYNC Edition 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.5 AT Titanium 1.5 л 150 л.с. M8DA, M8DB
1.6 MT Special Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT SYNC Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Special Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift SYNC Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
Ford Focus (Mk 3) 3 поколение 02.2014 - н.в. хэтчбек рестайлинг cb8
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MT Trend 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 MT SYNC Edition 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 PowerShift Trend 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 PowerShift SYNC Edition 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.5 AT Titanium 1.5 л 150 л.с. M8DA, M8DB
1.6 MT Special Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT White and Black 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT SYNC Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Special Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift White and Black 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift SYNC Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Ambiente 1.6 л 85 л.с. XTDA
Ford Focus (Mk 3) 3 поколение 01.2010 - 06.2015 универсал cb8
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MT SYNC Edition 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 MT Trend 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 PowerShift Trend 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 MT SYNC Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Sport Limited Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Trend 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Trend Sport 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Sport Limited Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Trend 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Trend Sport 1.6 л 125 л.с. PNDA
2.0 TDCi PowerShift Titanium 2.0 л 140 л.с. UFDB
2.0 TDCi PowerShift Trend Sport 2.0 л 140 л.с. UFDB
2.0 MT Sport Limited Edition 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 MT Titanium 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 MT Trend 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 MT Trend Sport 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 PowerShift Titanium 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 PowerShift Sport Limited Edition 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 PowerShift Trend 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 PowerShift Titanium 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 PowerShift Trend Sport 2.0 л 150 л.с. XQDA
1.6 MT Trend 1.6 л 85 л.с. XTDA
Ford Focus (Mk 3) 3 поколение 01.2010 - 06.2015 седан cb8
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MT SYNC Edition 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 MT Ambiente Plus 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 MT Trend Sport 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 MT Trend 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 PowerShift AT SYNC Edition 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 PowerShift Trend Sport 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 PowerShift Trend 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 MT SYNC Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Trend 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Trend Sport 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift AT SYNC Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Trend 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Trend Sport 1.6 л 125 л.с. PNDA
2.0 TDCi PowerShift Titanium 2.0 л 140 л.с. UFDB
2.0 TDCi PowerShift Trend Sport 2.0 л 140 л.с. UFDB
2.0 MT Titanium 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 MT Trend 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 MT Trend Sport 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 PowerShift Titanium 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 PowerShift Trend 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 PowerShift Titanium 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 PowerShift Trend Sport 2.0 л 150 л.с. XQDA
1.6 MT Trend 1.6 л 85 л.с. XTDA
1.6 MT Ambiente 1.6 л 85 л.с. XTDA
Ford Focus (Mk 3) 3 поколение 01.2010 - 06.2015 хэтчбек cb8
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.6 MT SYNC Edition 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 MT Ambiente Plus 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 MT Trend 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 MT Trend Sport 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 PowerShift AT SYNC Edition 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 PowerShift AT Trend Sport 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 PowerShift AT Trend 1.6 л 105 л.с. IQDB
1.6 PowerShift AT Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift AT Trend 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift AT Trend Sport 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT SYNC Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Sport Limited Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Trend Sport 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 MT Trend 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift AT SYNC Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift AT Titanium 1.6 л 125 л.с. PNDA
1.6 PowerShift Sport Limited Edition 1.6 л 125 л.с. PNDA
2.0 TDCi PowerShift AT Titanium 2.0 л 140 л.с. UFDB
2.0 TDCi PowerShift AT Trend Sport 2.0 л 140 л.с. UFDB
2.0 MT Sport Limited Edition 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 MT Titanium 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 MT Trend 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 MT Trend Sport 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 PowerShift AT Titanium 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 PowerShift Sport Limited Edition 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 PowerShift Trend 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 PowerShift AT Titanium 2.0 л 150 л.с. XQDA
2.0 PowerShift AT Trend Sport 2.0 л 150 л.с. XQDA
1.6 MT Trend 1.6 л 85 л.с. XTDA
1.6 MT Ambiente 1.6 л 85 л.с. XTDA

Курилка

Ford Focus 3 Юмор-1
Ford Focus 3 мем-2

Машина 2011 года выпуска, 2 литра бензин с автоматической коробкой передач. Покупал новой в салоне, впечатления достаточно противоречивые. Вроде как машина достаточно удобная и комфортная, но поломки начались ещё во время гарантийного срока эксплуатации. Дилер, у которого я покупал машину, отнёсся крайне негативно к моей попытке бесплатного ремонта по гарантии. Постоянно пытались доказать, что это не гарантийные случаи, прямо говорили, что ездить надо было аккуратнее и так далее. Поэтому при покупке новой машины читайте отзывы о дилерском салоне, если не хотите, чтобы каждый ремонт превращался в эпопею. А так проехал на машине около 30 000 км, и продал через 4 года. То, что случались поломки при таком маленьком пробеге, отношу к недостаткам российской сборки. А так машина комфортная, современный салон, места хватает. Не продавал бы, но было слишком много поломок ещё во время гарантии. 

Универсал 2012 года выпуска, двигатель 1,6 на автомате. Машина действительно большая, прямо на удивление. Побаивался российской сборки, но выбирать было особо не из чего, поэтому пришлось брать. Удивлён, что предыдущий пользователь негативно отзывается про надёжность машины. Первые поломки начались после 100 000 км пробега. Багажник в универсале огромный, около 400 литров. Машина будет отличным помощником для семьи, только гонять на ней не стоит. Автомат не любит нагрузок, да и мотору работа на высоких оборотах совсем не полезна. За 6 лет эксплуатации отметил несколько минусов. Клиренс автомобиля слишком низкий, по деревенским дорогам ездить плохо, особенно с полной загрузкой. Уплотнители между проёмами передних дверей и полостью крыльев могут провалиться, лучше зафиксировать их на клеевой состав. Уплотнитель лобового стекла тоже может вылезать, особенно часто это проявляется на солнце. Можно попытать засунуть их назад самостоятельно, с помощью железной тонкой линейки, но действовать надо предельно аккуратно.

Машина 2012 года выпуска, двигатель 2 литра бензин, коробка робот. Комплектация Тренд Спорт, поэтому некоторые достоинства моего автомобиля могут иметь место только в этой модификации. Шумоизоляция отличная, даже на высоких скоростях в салоне тихо. Слышал, что в более простых комплектациях шумка будет хуже. Не могу сказать, правда, это или нет, не проверял. Подвеска у автомобиля сверх надёжная, после пробега в 150 000 км ничего не сломалось. При этом я не торможу на каждой ямке и не переползаю через спящих полицейских. Рулевое управление выше всяческих похвал, машина мгновенно реагирует на повороты руля. Возможно, что это сделано только на модификации Тренд Спорт, не знаю. Родная система мультимедиа очень достойная, не на пять, конечно, но на твёрдую четвёрку. Расход бензина радует – не больше 9 литров в городе. Тормоза отличные, первое время не мог никак привыкнуть к их резкости. 

Эксплуатировал данную машину 3 года, купил не в салоне, а годовалую машину с пробегом в 25 000 км, была ещё на гарантии. Машина совершенно не поразила, некачественная и ломучая. Лакокрасочное покрытие плохое, малейший удар камешком приводит к сколам. Да что там говорить, даже от насекомых спереди сколы появляются! 

Лобовое стекло очень плохое, успел поменять его уже 2 раза. Рулевая рейка три раза менялась по гарантии, мной лично два раза. Стоит защита днища, которая постоянно цепляется за все значительные неровности на дорогах. Кузовные зазоры кривые, есть с чем сравнивать, вторая машина Ауди А6 в кузове С5. Бампера тонкие, боюсь даже представить, что будет с ними даже при слабом столкновении. Кажется, что дырку можно пробить даже слабым пинком. Топливная система засорилась после пробега в 130 000 км, пришлось чистить полностью всю топливную систему, даже бак снимали. Ремонтироваться приходится только на хороших СТО, иначе криворукие мастера могут так починить, что переделка обойдётся в несколько раз дороже.

Машина 2012 года выпуска, 2 литра на автомате. Действительно, новые машины форд сталь делать плохо. Не сравнить с теми, что было в 1990-х годах. Через некоторое время после покупки нового автомобиля в салоне, обратил внимание на какие-то посторонние звуки. Был уверен, что это гремит рулевая рейка, наслушался негативных отзывов про это на форуме владельцев Форд Фокус-3. Поехал на фирменное СТО, они сказали, что это такая конструктивная особенность автоматической коробки передач, она так шумит при скорости от 20 до 40 км/ч. Имеются датчики дождя, вот только работают они некорректно. На снег вообще не реагируют. Ответ дилерского СТО сразил наповал, они мне сказали, что антидождь это не антиснег, что вы хотите. До этого был Форд Фокус-1, сравниваю с ним, сзади места так и не прибавилось. Зато на высоких скоростях в новой машине чувствуется, что она держит дорогу. 

Форд Фокус-3 1,6 бензин, комплектация Тренд Спорт, установлен дополнительно зимний пакет. Тут до меня писали про отличную управляемость Тренд Спорт, подписываюсь под каждым словом! Действительно, машина слушается руля как спортивное купе. Правда двигатель 1,6 не даёт быстро разогнаться, хорошо хоть коробка передач механическая. До этого была Тойота Авенсис 2008 года, у Форда однозначно посадка водительская более удобная. Работа сцепления вообще не напрягает, оно мягкое. В той же Тойоте было намного всё печальнее. При скорости 150 км/ч в салоне тихо, шумоизолящия отличная. Мотор уверено едет 140-160 км/ч, не завывает при этом, как было у Авенсиса. Клиренс слишком низкий, но так как я привык к японскому автопрому, то всё нормально. Уже давно вошло в привычку тормозить перед любыми значительными неровностями. А вот сверчки в салоне, особенно зимой, напрягают. Стоит температуре упасть ниже -10 градусов, и всё начинает скрипеть.

Вот всегда было интересно, для чего заказывать спортивную модификацию в сочетании со слабым мотором? 1,6 бензин точно не для гонок, знаю по своему Фокусу. У меня машина тоже на механике, но в комплектации Титаниум. Согласен с предыдущим владельцем, управляемость и контроль над машиной идеальный, независимо от скорости. Тормоза мощные и резкие, переключаются передачи легко и непринуждённо. Шумка может и не идеальная, но по сравнению с Форд Фокус-2 (у меня был и такой) мне нравится однозначно. Если ехать пол трассе до 100 км/ч, то никаких посторонних звуков не слышно. В комплектации Титаниум множество дополнительных фишек, например зеркало заднего вида с автозатемнением. Я себе сразу заказал магнитолу Сони и парковочный радар.

Купил машину в 2013 году в салоне. Фокус 2012 года выпуска, 2 литра бензин в комплектации Тренд. Привык к прожорливости двухлитрового мотора ещё на Фокусе первого поколения. Новый двигатель поразил своей экономичностью, компьютер показывает 8 литров по городу. Помнится мне, что первый Фокус 13 литров жрал спокойно. Понравилась управление и маневренность машины, видно, что конструкторы постарались на славу. Совершенно не согласен с ломучестью данной модели, просто есть такая категория людей, которые новые машины на гарантии реально убивают. О том, что нужно проходить обкатку, они даже не думают, летают на высоких оборотах, на ямах не снижают скорость, думают, что им всё починят по гарантии. Зато после того, как гарантия кончится, машина начинает сыпаться, и тогда эти «ездюки» кричат на форумах, что машина плохая и ненадёжная. 

Отзывы владельцев

Соц. сети

Видеообзор